Аэропорт Пермь (Большое Савино): От военного форпоста до воздушных ворот Урала
Когда речь заходит о путешествиях на Урал, многие сразу думают о суровой природе, промышленных гигантах и балете. Но есть и другая, не менее важная «визитная карточка» региона — аэропорт Пермь (Большое Савино). Это не просто здание с вышкой и взлетной полосой. Это место, где история страны переплетается с современными технологиями, а в воздухе до сих пор витает дух легендарных МиГ-31.
Мы решили заглянуть за кулисы этого авиаузла, чтобы разобраться, чем живет главный небесный порт Пермского края сегодня и какой путь он прошел.
Наследие «Соколов»: как военный аэродром стал гражданским
История Большого Савино началась задолго до того, как здесь впервые объявили посадку на пассажирский рейс. С 1952 года это был военный аэродром — дом для 764-го истребительного авиационного полка с говорящим названием «Сокол».
Именно отсюда в далеком 1960 году взлетали МиГ-19 для перехвата знаменитого американского разведчика U-2 под управлением Фрэнсиса Пауэрса. Эта операция стала одной из самых громких страниц Холодной войны и навсегда вписала аэродром в мировую историю авиации, пусть и ценой трагических потерь.
Гражданская эра наступила в 1965 году. Старый аэропорт Бахаревка задыхался от недостатка места, и советское руководство приняло смелое решение — расширить военный аэродром под нужды пассажиров. 15 февраля здесь официально открыли «воздушные ворота» союзного значения. Первый рейс на Ил-18 по маршруту Свердловск — Пермь — Москва запустил отсчет мирной жизни аэропорта.
От одной полосы до трансконтинентальных маршрутов
Долгие годы аэропорт оставался скромным, но важным звеном в транспортной системе страны. Настоящий прорыв случился в 2002–2003 годах, когда взлетно-посадочную полосу удлинили с 2.5 до 3.2 километров. Это стало ключевым моментом: теперь аэропорт мог принимать воздушные суда всех типов без ограничений.
Сегодня техническая база Большого Савино — это современное хозяйство. Бетонное покрытие класса Б толщиной 23 см способно выдержать даже тяжелый Ан-124. В арсенале — новейшее радиотехническое оборудование, системы VOR/DME и ILS. А авиационный керосин сюда подается напрямую по трубе с НПЗ «Лукойл», что гарантирует бесперебойную заправку любых лайнеров, от узкофюзеляжных до дальнемагистральных.
Новый терминал и «скелеты в шкафу» стройки
Главным архитектурным событием последних лет стало открытие нового терминала 30 ноября 2017 года. Просторное здание на 30 тысяч квадратных метров — это настоящее стеклянное сердце аэропорта. Оно способно принимать до 2 миллионов пассажиров в год, а в час пик пропускать почти тысячу человек.
Здесь 20 стоек регистрации, 5 телетрапов и 3 галереи. Казалось бы, вот он — аэропорт мечты. Но есть нюанс: из-за срывов сроков реконструкции перрона телетрапы долгое время простаивали. Самолеты не могли подруливать прямо к выходу на посадку. Однако планы оптимистичны — завершить реконструкцию летного поля планируют к середине 2026 года. Тогда аэропорт наконец-то заработает на полную мощность.
Цифры рекордов: как менялся пассажиропоток
Лучше всего динамику развития показывают цифры. В начале «нулевых», в 2001 году, пассажиропоток составлял скромные 214 тысяч человек. Аэропорт переживал кризисы, запреты на полеты в Турцию и Египет, пандемию и общую экономическую турбулентность.
Но настоящий звездный час настал в 2023 году. Большое Савино установил исторический рекорд, обслужив 1 992 852 пассажира. Интересно, что почти 90% из них выбрали внутренние рейсы. В топе направлений оказались не только Москва и Питер, но и солнечные Махачкала, Владикавказ, а также Мурманск и Калининград.
Международное направление тоже показывает рост: жители и гости региона активно летают в Ереван, Шарм-эль-Шейх и Пхукет. Более того, аэропорт начинает превращаться в транзитный хаб — более 8 тысяч пассажиров в 2023 году выбрали его как пересадочный пункт.
Порт с двумя лицами
Уникальность Большого Савино в том, что он и сегодня остается аэродромом совместного базирования. Здесь по-прежнему дислоцируется легендарная авиагруппа «Сокол» Министерства обороны РФ с истребителями-перехватчиками МиГ-31.
Гражданские лайнеры мирно соседствуют на стоянках с боевыми машинами. Это не просто соседство, а символ преемственности, который делает этот аэропорт особенным на карте России.
Сегодня Международный аэропорт Пермь (Большое Савино) — это динамично развивающийся транспортный узел. Несмотря на все стройки и нюансы с телетрапами, он уверенно смотрит в будущее. Судя по рекордным цифрам 2023 года, жители и гости Урала ценят его за удобство и растущую географию полетов.
А когда завершится реконструкция перрона, аэропорт окончательно избавится от «родимых пятен» 60-х годов и станет полноценным современным хабом, достойным миллионного города.
