Мы рад сообщить, что Ухтинский аэропорт (UUYH) v.1.0 теперь адаптирован под MSFS2024. Мы выполнили необходимые изменения для полной адаптации к новой платформе. Включены все обновления, LODы, свет и всё остальное, чтобы обеспечить максимально реалистичный опыт от игры.

Ухта — это аэропорт одноимённого города в Республике Коми, расположенный в посёлке Дальний. Аэропорт Ухта является частью АО «Комиавиатранс» и работает круглосуточно для обеспечения непрерывного обслуживания пассажиров и воздушных судов. Здание аэровокзала содержит вестибюль, справочно-информационную зону, залы ожидания, комнату матери и ребенка, работает пункт медицинской помощи. Кроме этого, аэровокзал предлагает пассажирам бизнес-класса залы повышенной комфортности и VIP-зал.

Аэропорт занимается погрузкой и разгрузкой грузов, осуществляет сопровождение пассажиров. Компания предоставляет самолётам бортпитание и техническое обслуживание. Аэропорт принимает самолёты среднего (вплоть до Ил-76) и малого класса, вертолёты всех типов.

Приятных полетов

 

 

Международный аэропорт Рига (ICAO: EVRA) был обновлен для использования в X-Plane 12. Были произведены изменения почти во всех областях, и окружение аэропорта, как и сам аэропорт, приведены в актуальное состояние.

Рижский аэропорт — основной аэропорт города Риги, столицы Латвии. Расположен в 13 километрах от центра города, на территории Марупского края. Как крупнейший аэропорт в Прибалтике по объёму грузовых и пассажирских перевозок, аэропорт обеспечивает прямые рейсы в 31 страну мира. Аэропорт находится в ведении Министерства сообщения Латвийской Республики.

Рижский аэропорт является базой для 5 латвийских авиакомпаний: airBaltic, Raf-Avia, SmartLynx, Inversija, Vip Avia. Самая крупная авиакомпания аэропорта — airBaltic.

История аэропорта

Аэропорт был построен в Рижском районе у посёлка Скулте в 1973 году. До него в качестве аэропортов Риги использовалася аэропорт Спилве (с 1930 по 1986 год); в настоящее время используется в качестве аэродрома, но по плану развития города планируется застроить эту территорию; аэропорт Румбула. Был основан как военный аэродром после Второй мировой войны. Начиная с 1965 года обслуживал также пассажирские рейсы на крупных самолётах, для которых полоса в аэропорту Спилве была мала. Гражданские полёты были прекращены через год после постройки аэропорта Рига. В 1978 году был закрыт, военные самолёты перебазировались на аэродром Лиелварде. В наши дни территория бывшего аэродрома занята авторынком. В качестве своего рода «наследства», стоит упомянуть оставшееся загрязнение от бывших резервуаров для горючего, где на аэродроме хранился керосин. На территории аэродрома проходят полёты на парапланах. Полная модернизация аэропорта Рига и строительство его южной части завершились в 2001 году к празднованию 800-летия Риги.

В 2006 году было завершено строительство северной части терминала, а также построен современный ангар для технического обслуживания и ремонта самолётов. За всю историю аэропорта в нём ни разу не происходили серьёзные аварии. Современное состояние В 2005 году в Мюнхене на конгрессе Европейской организации Международного совета аэропортов аэропорт «Рига» был признан лучшим в Европе в категории обслуживающих от одного до пяти миллионов пассажиров в год. Жюри оценивает аэропорты с точки зрения обслуживания пассажиров, самолётов, мер безопасности.

17 октября 2008 года закончились работы по удлинению взлётно-посадочной полосы на 650 метров — до 3,2 км, теперь аэропорт может принимать практически все типы самолётов (полоса сдана в эксплуатацию 30 октября). Реализация этого проекта обошлась в 16,51 млн латов (23,58 млн евро).

В 2009 Международный аэропорт «Рига» впервые попал в рейтинг «Топ-100» аэропортов мира по количеству обслуженных пассажиров на международных рейсах в течение недели: по данным исследовательско-аналитического издания рынка авиационной индустрии OAG Aviation Solutions (OAG) разместился на 98 строчке, обслужив в течение недели с 24 по 30 августа 66,427 пассажиров международных рейсов, вылетающих из аэропорта. Перспективы Существует программа по расширению аэропорта в течение 10 лет. План включает в себя: постройку второй взлётно-посадочной полосы, новый терминал, находящийся севернее, совмещённый с нынешним (после этого аэропорт сможет принимать до 10 млн пассажиров в год), пристройку дополнительных площадей к нынешнему терминалу на территории автостоянки (а именно расширение зала регистрации, новые помещения для магазинов и офисов), новую контрольную башню, бизнес-парк вокруг аэропорта, новую гостиницу, новый паркинг, постройку новой трамвайной линии или железнодорожной ветки до центра города. Также планируется открыть базу авиакомпании Ryanair. Правительство Латвии 9 февраля 2010 года утвердило предложенный национальной авиакомпанией airBaltic проект строительства нового терминала. Планируется возведение терминала площадью 58 тыс. квадратных метров, который сможет обслуживать до 15 миллионов пассажиров в год. Объём инвестиций — 92 миллиона евро (инвестиции будут привлечены из средств частного сектора, например компании TAV).

В 2012 году планируется начать проект, который предусматривает обновление покрытия взлётно-посадочной полосы, модернизацию системы освещения и строительство дополнительных маневровых путей. В результате реализации этого проекта повысится пропускная способность аэропорта и его конкурентоспособность на европейском авиарынке. Затраты составят 66,94 млн латов (около 100 млн евро).

 

Команда x-flight с радостью сообщает о релизе обновлённой версии сценария Международный аэропорт Кемерово имени Алексея Архиповича Леонова (ICAO: UNEE) для Microsoft Flight Simulator 2024. Версия 1.0 уже доступна для бесплатного скачивания с сайта и в соц сетях!

Мы провели масштабную работу над сценарием, чтобы виртуальный Кемерово стал ещё ближе к реальности:

Полная переработка объектов — детализированы терминалы, перрон, служебные здания и элементы инфраструктуры;
Улучшения и оптимизация — исправлены ошибки геометрии, настроены коллизии, улучшена производительность;
Свежая фотоподложка — заменена устаревшая текстура местности на актуальные спутниковые снимки высокого разрешения;
Актуальные навигационные данные — приведены в соответствие с реальными процедурами захода на посадку и руления;
Визуальные эффекты — добавлено динамическое освещение, анимация наземной техники и сервисного оборудования.

 

Сегодня состоялся релиз долгожданного сценария аэропорта Урай (USRR) для симулятора MSFS2024 и X-Plane 12.

О сценарии

Разработчики реализовали аэропорт с максимальным вниманием к деталям, используя возможности X-Plane 12: физически корректные материалы покрытий ВПП и рулежных дорожек, динамическое освещение аэровокзального комплекса, а также точную реконструкцию инфраструктуры, соответствующую реальным картам аэродрома. Особое внимание уделено зоне причалов и перрону, где проработаны стоянки для воздушных судов различных классов — от региональных ATR и Bombardier Dash 8 до узлофюзеляжных Boeing 737 и Sukhoi Superjet 100.

Аэропорт Урай: 29 лет на службе авиации

АО «Аэропорт Урай» ведет свою историю с 1 апреля 1995 года, являясь критически важным звеном транспортной системы Югры. Как аэропорт регионального значения, он обеспечивает воздушное сообщение между субъектами РФ и внутри округа, связывая отдаленные населенные пункты с крупными транспортными узлами.

Аэровокзальный комплекс рассчитан на пропускную способность 250 пассажиров в час, предлагая комфортные условия для ожидания рейсов в суровом северном климате.

Технические характеристики и особенности

Главная взлетно-посадочная полоса аэропорта представляет собой искусственное покрытие размером 2302×42 метра, относящееся к категории «В». Инфраструктура позволяет выполнять посадки по минимуму ИКАО и принимать воздушные суда 3-4 классов, включая:

Среднемагистральные: Boeing 737-400/500, Tupolev Tu-154, Yakovlev Yak-42, Embraer E-190;
Региональные: ATR 42/72, Bombardier CRJ, Embraer EMB 120 Brasilia, Saab 340/2000;
Тяжелые: Boeing 747-300 (ограниченно);
Вертолеты: всех типов, включая тяжелые транспортные модели;
Легкие: Ан-32 и менее.
Наличие в списке допущенных воздушных судов Boeing 747-300 делает аэропорт Урай уникальным объектом для виртуальных авиакомпаний, предпочитающих тяжелую авиатехнику на региональных направлениях.

Сценарий уже доступен для скачивания на сайте. Пилотов ждут сложные метеоусловия северной широты, характерные для ХМАО, и аутентичная атмосфера сибирского авиаузла, где каждый рейс — это сочетание точной техники и мастерства экипажа.

 

Рады сообщить Вам, что мы обновили аэропорт Когалым для X-Plane 12. 

Аэропорт «Когалым» — гражданский аэропорт города Когалым. Расположен в 6,5 км южнее Когалыма. Имел статус международного с 27.12.1995 года по 30.04.2011 года.

В конце 70-х, начале 80-х годов XX века получил стремительное развитие Когалымский нефтяной район, значительно расширяя свои границы. Тогда и было принято решение в 1985 году образовать новый город Когалым.

По инициативе нефтяной компании "ЛУКОЙЛ", в 1986 году началось строительство аэропорта в городе Когалым, что обеспечивало устойчивое и бесперебойное освоение нефтяных месторождений в Когалымском регионе Ханты-Мансийского автономного округа-Югры вахтово-экспедиционным методом.

Строительство аэропорта прошло в кратчайшие сроки, и уже в октябре 1991 года аэропорт Когалым принял первый технический рейс, произведенный на самолете Ан-26.

Февраль-март 1986 года - по инициативе Первого секретаря Башкирского обкома КПСС Шакирова М.З. на съезде КПСС принято решение о строительстве аэропорта в городе Когалым для обеспечения устойчивого освоения нефтяных месторождений в Когалымском районе вахтово-экспедиционным методом.

По инициативе нефтяной компании "ЛУКОЙЛ", в 1980 году начались изыскания, а в 1986 году уже само строительство аэропорта в городе Когалым, которое прошло в кратчайшие сроки.

Изыскания и проектирование аэропорта выполнено авторским коллективом ГПИ и НИИ "Аэропроект" в составе Иванова В.Н., Голубых О.Г., Цветкова А.В., Пугачева М.И., Чекановского Л.П., Хресина В.П.

 

Для симулятора Microsoft Flight Simulator 2024 выпущен аэропорт «Пионерный» (ICAO: UNSP). Этот проект позволяет каждому желающему совершить виртуальную посадку в одном из самых необычных и специализированных аэропортов России, расположенном в глухой тайге Томской области.

Аэропорт Пионерный обслуживает вахтовый поселок, жители которого работают на предприятиях «Томскнефти». Его взлетная полоса была построена буквально посреди леса, в 70 километрах от ближайшего постоянного населенного пункта. Это не коммерческий хаб: сюда не летают регулярные рейсы, а почти все рейсы выполняются по заказу нефтяной компании для доставки вахтовиков.

Ключевой особенностью виртуальной модели стала точная проработка нового здания аэровокзала, построенного полтора года назад. Как отмечал в интервью директор эксплуатирующего предприятия «Аэропорт Стрежевой» Валерий Гаевой, это капитальное сооружение, отвечающее всем строгим требованиям авиационной безопасности и не уступающее по оснащению многим международным аэропортам, хоть и в меньшем масштабе.

Что ждет пилотов в аэропорту UNSP для MSFS2024:

• Высокодетализированная модель: Точное воссоздание взлетно-посадочной полосы и всего антуража аэропорта, затерянного в тайге.
• Современный аэровокзал: Детализированная модель нового здания терминала, включая его архитектурные особенности.
• Аутентичное окружение: Проработанная местность с учетом характерного ландшафта Каргасокского района Томской области.
• Специфичная атмосфера: Уникальная возможность почувствовать себя пилотом, выполняющим специальный рейс для нужд нефтедобывающей отрасли.

Разработчики добавочного контента постарались передать всю специфику этого объекта. Виртуальные пилоты увидят, как организована работа аэропорта: от доставки пассажиров автобусами до пункта питания внутри здания. Модель даже включает неиспользуемую линию обработки багажа, что соответствует реальным правилам работы аэропорта.

Этот релиз будет особенно интересен тем, кто устал от стандартных международных хабов и ищет новые, уникальные и с богатой историей локации для выполнения полетов в симуляторе. Посадка в Пионерном — это вызов мастерству пилотирования и возможность прикоснуться к жизни удаленных уголков России, куда можно добраться только по воздуху.

 

Сегодня состоялся релиз долгожданного сценария аэропорта Урай (USRR) — ключевого авиационного узла Ханты-Мансийского автономного округа — для X-Plane 12. Дополнение переносит виртуальных пилотов в один из важнейших региональных аэропортов Западной Сибири, полностью раскрывая потенциал нового графического движка симулятора.

О сценарии

Разработчики реализовали аэропорт с максимальным вниманием к деталям, используя возможности X-Plane 12: физически корректные материалы покрытий ВПП и рулежных дорожек, динамическое освещение аэровокзального комплекса, а также точную реконструкцию инфраструктуры, соответствующую реальным картам аэродрома. Особое внимание уделено зоне причалов и перрону, где проработаны стоянки для воздушных судов различных классов — от региональных ATR и Bombardier Dash 8 до узлофюзеляжных Boeing 737 и Sukhoi Superjet 100.

Аэропорт Урай: 29 лет на службе авиации

АО «Аэропорт Урай» ведет свою историю с 1 апреля 1995 года, являясь критически важным звеном транспортной системы Югры. Как аэропорт регионального значения, он обеспечивает воздушное сообщение между субъектами РФ и внутри округа, связывая отдаленные населенные пункты с крупными транспортными узлами.

Аэровокзальный комплекс рассчитан на пропускную способность 250 пассажиров в час, предлагая комфортные условия для ожидания рейсов в суровом северном климате.

Технические характеристики и особенности

Главная взлетно-посадочная полоса аэропорта представляет собой искусственное покрытие размером 2302×42 метра, относящееся к категории «В». Инфраструктура позволяет выполнять посадки по минимуму ИКАО и принимать воздушные суда 3-4 классов, включая:

Среднемагистральные: Boeing 737-400/500, Tupolev Tu-154, Yakovlev Yak-42, Embraer E-190;
Региональные: ATR 42/72, Bombardier CRJ, Embraer EMB 120 Brasilia, Saab 340/2000;
Тяжелые: Boeing 747-300 (ограниченно);
Вертолеты: всех типов, включая тяжелые транспортные модели;
Легкие: Ан-32 и менее.
Наличие в списке допущенных воздушных судов Boeing 747-300 делает аэропорт Урай уникальным объектом для виртуальных авиакомпаний, предпочитающих тяжелую авиатехнику на региональных направлениях.

Сценарий уже доступен для скачивания на сайте. Пилотов ждут сложные метеоусловия северной широты, характерные для ХМАО, и аутентичная атмосфера сибирского авиаузла, где каждый рейс — это сочетание точной техники и мастерства экипажа.

 

Мы рады сообщить о выпуске полностью обновленной и адаптированной версии сценария арктического порта Сабетта для Microsoft Flight Simulator 2024. Версия 1.0 готова!

Об аэропорте

Аэропорт Сабетта (ICAO: USDA) расположен на побережье Обской губы в Ямало-Ненецком автономном округе и является ключевым логистическим узлом для крупнейшего в России завода по сжижению природного газа «Ямал СПГ».

Основные технические характеристики: • ВПП: одна бетонная полоса 14/32 длиной 2 741 метр с оснащением для приёма воздушных судов класса Boeing 747, Il-76 и Ан-124 • Высота: всего 4 метра над уровнем моря — учитывайте особенности захода на посадку в арктических условиях • Инфраструктура: современный пассажирский терминал, грузовые площадки, вертолётные площадки для обеспечения офшорных работ, а также причальная стенка морского порта • Климат: экстремальные условия с полярной ночью, сильным ветром и быстро меняющейся облачностью — настоящий вызов для виртуальных пилотов

Что нового в версии 1.0:

- Полная адаптация под архитектуру MSFS2024 с использованием новых технологий рендеринга
- Переработаны текстуры зданий и территории с учётом зимнего и летнего сезонов
- Оптимизированы модели для стабильной работы на современных системах
- Исправлены позиции стояночных мест и подъездных дорог
- Улучшена детализация промышленной зоны и терминала СПГ

 

На нашем сайте уже доступна обновлённая версия аэропорта Пионерный для X-Plane 12 — уникального объекта гражданской авиации, расположенного в самом сердце сибирской тайги.

Аэропорт Пионерный (ИКАО: UNSP, УНСП) — это воздушные ворота вахтового посёлка Пионерный в Каргасокском районе Томской области (59°8′54″ с. ш. 76°16′41″ в. д.). Здесь, посреди бескрайнего лесного массива, в радиусе 70 километров от ближайших населённых пунктов, находится одна из самых необычных аэропортовых площадок России.

Построенный исключительно для обслуживания нефтедобывающей отрасли, этот аэропорт является жизненно важной артерией для тысяч вахтовиков компании «Томскнефть ВНК» и смежных сервисных предприятий. Именно через эти «ворота в тайгу» ежегодно проходят около 19 тысяч пассажиров (по данным 2016 года), обеспечивая ритмичную смену рабочих смен в нефтяном регионе Васюгана.

Особенность аэропорта — полное отсутствие регулярных коммерческих рейсов. В Пионерный не летают авиакомпании с открытой продажей билетов. Вместо этого здесь кипит чартерная жизнь: порядка 30 самолётов и столько же вертолётов в месяц выполняют заказные рейсы. Воздушные суда связывают посёлок исключительно с Томском, доставляя персонал к месту работы и обратно.

Современный аэровокзал, построенный нефтяниками полтора года назад по специальному проекту института гражданской авиации и переданный в эксплуатацию «Аэропорту Стрежевой», поражает своим оснащением. Несмотря на изолированное положение, это полноценное капитальное сооружение, не уступающее по уровню организации пространства многим международным терминалам — просторный зал ожидания, пункт питания и даже линия для обработки багажа (правда, пока не используемая из-за специфики воздушных судов, летающих в эту точку).

Для виртуальных пилотов мы воссоздали атмосферу настоящего вахтового аэропорта: посадочная полоса, вырубленная посреди леса, компактный но функциональный терминал, отсутствие городской инфраструктуры вокруг и ощущение полной удалённости от цивилизации. Это идеальное место для отработки навыков работы с неподготовленными площадками и визуальных заходов в сложных метеоусловиях Сибири.

 

 

Обновился для X-Plane 12 Аэропорт Бованенково!

Аэропорт Бованенково (Ямал) — ключевое транспортное звено арктического нефтегазового освоения, расположенное за Полярным кругом на полуострове Ямал. Является одним из самых северных аэропортов России с искусственным взлётно-посадочным покрытием и играет критически важную роль в обеспечении вахтовых перевозок для Бованенковского газоконденсатного месторождения.

Общие сведения и расположение

Аэропорт находится в северо-западной части полуострова Ямал, в непосредственной близости от вахтового посёлка Бованенково (Ямало-Ненецкий автономный округ). Географически привязан к 70-й параллели северной широты:

• Расстояние до побережья Карского моря: ~40 км (северо-запад)
• Расстояние до посёлка Яр-Сале: 399 км (юго-восток)
• Координаты: приблизительно 70°24′ с.ш., 68°20′ в.д.

Собственником и единственным эксплуатантом аэропорта является ООО «Газпром авиа». Аэродром имеет статус гражданского и внесён в Государственный реестр гражданских аэродромов РФ (с 2012 года).

История создания

Развитие аэропорта было синхронизировано с промышленным освоением Бованенковского месторождения — одного из крупнейших в России по запасам газа.

• 16 октября 2012 года — историческая дата: на ВПП аэропорта приземлился первый пассажирский самолёт Ту-154М авиакомпании Газпромавиа. Рейс выполнялся по маршруту Внуково (Москва) — Рощино (Тюмень) — Бованенково, заложив основу регулярной воздушной связи арктического промысла с материком.
• 23 октября 2012 года — официальная церемония ввода Бованенковского месторождения в эксплуатацию, в которой аэропорт выступил логистическим хабом для прибытия первых лиц и оборудования.
• 2012 год — аэродром официально включён в Государственный реестр гражданских аэродромов Российской Федерации, получив код ICAO: USDB.

Инфраструктура и технические характеристики

Аэропорт построен с учётом суровых арктических условий (вечная мерзлота, экстремально низкие температуры, короткий световой день):

• Взлётно-посадочная полоса (ВПП): одна, с искусственным твёрдым покрытием (асфальтобетон), способная принимать среднемагистральные самолёты типа Ту-154, Boeing 737 и Airbus A320, а также все типы вертолётов.
• Вертодром: специализированная площадка для базирования и обслуживания вертолётов, обеспечивающих внутрипромысловые перевозки и доставку персонала на отдалённые объекты.
• Перрон: эксплуатируется 9 стоянок для воздушных судов; инфраструктура предусматривает возможность расширения для увеличения пропускной способности.
• Терминал и наземное обеспечение: предоставляется полный спектр аэропортовых услуг — пассажирское обслуживание (включая вахтовые смены), грузовые операции, техническое обслуживание ВС, заправка авиатопливом, противообледенительная обработка.

Аэропорт работает круглосуточно в условиях арктической зоны, оснащён системой радионавигационного оборудования, позволяющей выполнять посадку в сложных метеоусловиях (туман, снегопад, полярная ночь).

Эксплуатация и значение

Основное назначение аэропорта — обеспечение вахтового метода работы на Бованенковском месторождении и транспортная поддержка инфраструктуры «Ямальского проекта»:

• Авиакомпания-перевозчик: Газпромавиа выполняет регулярные рейсы из Москвы (Внуково), Тюмени, Нового Уренгоя и Салехарда.
• Грузовые операции: доставка оборудования, модулей, продуктов и строительных материалов, невозможных для транспортировки по зимним дорогам в межсезонье.
• Медицинская эвакуация: аэропорт служит базой для санитарной авиации при чрезвычайных ситуациях.

Стратегически аэропорт является «воздушными воротами» не только месторождения, но и всего северо-западного Ямала, обеспечивая year-round доступность (круглогодичную доступность) региона, где отсутствует постоянная автомобильная и железнодорожная связь с материком.