01.08.2022 Сценарии

Ну вот и дождались! СТРИГИНО! 

Нижегородский аэропорт ведёт свою историю с 1922 года, когда с аэродрома 2-го ремзавода Главвоздухофлота в Канавино был выполнен первый пассажирский рейс в Москву. Между городами регулярно совершали полёты самолёты «Илья Муромец»; с 1 августа 1922 года регулярные рейсы совершались на приобретенных в Германии самолётах «Юнкерс-13».

На нынешнем месте аэропорт находится с 1938 года, когда была оборудована первая грунтовая взлётно-посадочная полоса 02/20, предназначенная для приема самолётов DC-3 и классом ниже, а также организованы вспомогательные службы аэропорта.

В 1939 году аэропорт был передан 201 авиаотряду. В ходе войны аэропорт имел стратегическое значение по доставке военных грузов, как произведенных непосредственно на Горьковских заводах, так и для транзита и дозаправки самолётов с грузами из других городов.

В период войны на аэродроме базировались истребительные авиационные полки 142-й истребительной авиационной дивизии ПВО Горьковского района ПВО. В мае 1944 года на аэродроме сформирован 143-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах Як-7б. Полк занимался охране промышленных объектов Горьковского района ПВО, в состав действующей армии не входил. В феврале 1946 года расформирован на аэродроме.

С 1945 года на аэродроме базировался 632-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах Ла-5 (до 1947 года), P-40 Kittyhawk (до 1946 года), Ла-7 (с 1947 по 1952 гг.), МиГ-15 (с 1952 по 1954 гг.) и МиГ-17 (с 1954 года) из состава 142-й истребительной авиационной дивизии ПВО 52-й воздушной истребительной армии ПВО Московского округа ПВО. Полк выполнял задачи по охране воздушных рубежей Горьковского района ПВО. 22 марта 1958 года полк расформирован на аэродроме.

С 1947 года аэропорт в Стригино один из первых в стране оборудован системой ночной посадки воздушных судов (ОВИ, приводные маяки). По мере развития гражданской авиации в целом аэропорт требовал и получал все более современное оборудование для обеспечения полётов. Если ранее в зимнее время снег со стоянок и ВПП не убирали, а разравнивали и уплотняли, обходясь парой тракторов, катками и гладилками, то с приходом самолётов Ил-12 и Ил-14 потребовалась новая техника для содержания аэродрома в надлежащем состоянии. В тот период ВПП 02/20 имела размеры 1600×60 м, покрытие искусственное комбинированное — центральная часть длиной 800 м бетонная, прилегающие торцевые части длиной по 400 м — из стальных перфорированных полос. Остатки этой ВПП до сих пор видны на спутниковых снимках в виде полосы, проходящей под острым углом к ВПП 18П/36Л в юго-западной части аэродрома.

В 1957 году в аэропорту создана авиадиспетчерская служба (которая в 1990-х годах была преобразована в ГП «Аэронавигация НН» (в настоящее время — Нижегородский центр обслуживания воздушного движения филиала «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»). С 1958 по начало 1960-х годов была проведена большая реконструкция аэропорта: вместо старой ВПП в 1962 году была введена в эксплуатацию новая железобетонная 18П/36Л размерами 1900 Х 49 м. В 1959 году была построена железная дорога из города Горького до аэропорта, хранилище топлива и гостиница.

Старый терминал
С марта 1958 года на аэродроме базировался 423-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах МиГ-17 из состава 142-й истребительной авиационной дивизии ПВО 52-й воздушной истребительной армии ПВО Московского округа ПВО. Полк выполнял задачи по охране воздушных рубежей Горьковского района ПВО. С 1 апреля 1960 года полк передан во вновь сформированную 18-ю дивизию ПВО Московского округа ПВО. 17 апреля 1961 года полк расформирован на аэродроме.

С 1960 года в аэропорту базировался 148 объединённый авиаотряд, обладавший собственным флотом воздушных судов. С 1967 года из аэропорта совершались регулярные рейсы в Москву, Ленинград, в южные и сибирские города. С 1971 года в аэропорту базировался 220 авиаотряд, имевший флотом реактивных (Ту-134 и Ту-154 (с 1976 г)) и турбовинтовых (Ан-24) самолётов. В 148 авиаотряде остались самолёты Ан-2. В 1975 году ИВПП была удлиненна на 600 м до 2500 м. В 1993 году получил статус международного аэропорта. Аэропорт Стригино является запасным аэродромом для Московского авиаузла (то есть аэропортов Москвы).

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединённый авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие «Международный аэропорт „Нижний Новгород“» (ФГУП «МАНН»), ОАО "Авиакомпания «Нижегородские авиалинии», государственное предприятие «Аэронавигация НН». В 2003 году на базе активов обанкротившегося ФГУП «МАНН» было образовано открытое акционерное общество «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОАО «МАНН», в настоящее время — АО «МАНН»). 94,51 % акций ОАО "Международный аэропорт «Нижний Новгород» (МАНН) принадлежит правительству Нижегородской области.

Убыток в 2005 году составил 14,183 млн рублей, прибыль в 2006—824 тыс. рублей.


В 2021 году была произведена смена вывески аэропорта. Теперь вместо "Стригино" на аэропорту можно увидеть имя летчика В.П. Чкалова
В феврале 2011 года было принято решение о том, что аэропорт Стригино войдет в состав нового аэропортового холдинга, создаваемого в России группой компаний «Ренова»

В сентябре 2011 года производственно-техническая служба аэропорта Нижнего Новгорода завершила все работы по подключению аэропорта к глобальной информационной системе поиска багажа авиапассажиров World Tracer. Благодаря чему все пассажиры, прибывшие в аэропорт Стригино (как пункт назначения авиаперелёта) и не обнаружившие личный багаж на багажной ленте в зале прилёта, могут воспользоваться услугой по глобальному розыску багажа World Tracer..

14 мая 2012 года ОАО «Аэропорт Кольцово» (Екатеринбург) приобрёл 74,99 % акций ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород».

В период с 2019 по 2020 год путём голосования жителей аэропорту было присвоено имя В. П. Чкалова.

Летом 2021 года вывеска на аэропорту была изменена на "Чкалов".

Модернизация МАНН пройдет с 2011 по 2021 гг. в три этапа, при этом общий объем инвестиций, которые ОАО «Аэропорт Кольцово» направит на программы развития, составит 2,7 млрд рублей. К 2021 году новый пассажирский терминал достигнет площади 24 000 м², его пропускная способность составит 960 пассажиров в час. Одновременно с масштабным строительством пройдет и реконструкция инженерной инфраструктуры. Также в рамках общего инвестпроекта будет реализована программа приобретения спецтехники.

Новый международный терминал аэропорта построен к чемпионату мира по футболу, который прошёл в России в 2018 году. Строительство международного терминала началось в июле 2014 года, с 4 марта 2016 года — введён в эксплуатацию в тестовом режиме. Терминал обслуживает все внутренние перелёты. Приём международных рейсов запланирован на второй квартал 2016 года.

 


12.07.2022 Сценарии

Аэропорт Пионерный — аэропорт Вахтового поселка Пионерный, Каргасокский район. Основные обитатели — вахтовики, большинство работает в Томскнефть ВНК и сервисных предприятиях, работающих на ТН ВНК.

  • Код ИАТА: -, ИКАО: UNSP (УНСП), Внутренний код: —
  • Часовой пояс GMT: +7 UTC
  • Координаты: 59°8’54 с. ш. 76°16’41 в. д.
  • Адрес аэропорта: Россия, Томская область, Каргасокский район, пос. Пионерный
  • Пассажиропоток: 19 тыс. (2016)

Аэропорт Пионерный обслуживает вахтовый посёлок, общественного транспорта в нем нет.

Взлетная полоса аэропорта построена посреди леса вдали от населенных пунктов. Сюда не летают коммерческие рейсы, здесь не так много пассажиров. Но благодаря воздушным воротам Пионерного люди доставляются к месту работы и обратно оперативно и с комфортом. А полтора года назад нефтяники завершили здесь строительство нового здания аэровокзала, отвечающего строгим требованиям авиационной безопасности. Его эксплуатация была передана Обществу «Аэропорт Стрежевой». Мы попросили директора этого предприятия Валерия Николаевича Гаевого рассказать о том, как сегодня работают воздушные ворота Пионерного, могут ли воспользоваться услугами аэропорта жители небольших и отдаленных населенных пунктов Васюгана.

- Аэропорт в вахтовом поселке Пионерном построен для обслуживания производственного процесса, связанного с добычей нефти и предназначен для перевозки вахтовиков. Он, можно сказать, находится в лесу, где в радиусе 70 километров нет постоянного населения. Поэтому в Пионерный не летают коммерческие рейсы, на которые была бы открыта предварительная продажа билетов. Аэропорт принимает и выпускает порядка 30 самолетов и столько же вертолетов в месяц. Но все рейсы являются заказными, то есть оплачиваются конкретным предприятием - «Томскнефтью». Поэтому по вопросам приобретения билетов в первую очередь нужно обращаться к представителю заказчика. Представитель «Томскнефти» находится в здании аэровокзала Пионерного. Если на ближайший рейс есть свободное место, оно будет передано нашим сотрудникам, которые и осуществят его продажу. Такой услугой пользуется от 10 до 30 пассажиров в месяц. В основном это жители Нового Васюгана. Связаться с представителем «Томскнефти» в аэропорту Пионерного можно по телефону 6-53-79. Телефон нашей организации - в том же аэропорту: 6-53-78. Самолеты из Пионерного летают только в Томск.

С вертолетами ситуация выглядит по-другому. Спланировать такие рейсы далеко наперед не представляется возможным. График вылетов гибкий и зависит от заявок, поступающих от организаций. Маршруты тоже непостоянные, потому что подбираются под требования заказчиков. Соответственно, нет и строго установленных тарифов для сторонних пассажиров. Если вам нужно вылететь вертолетом, то обращайтесь, опять же, к представителю заказчика.

Здание аэровокзала мы эксплуатируем с момента его открытия. Это капитальное сооружение, построенное по специальному проекту, разработанному одним из институтов гражданской авиации. Оно отвечает всем существующим требованиям и имеет все необходимое для работы. Думаю, не ошибусь, если скажу, что это один из современных аэровокзалов сегодняшнего дня. Несмотря на малую загруженность и специфичность, по своему оснащению аэровокзал Пионерного не уступают другим гражданским, в том числе и международным аэропортам. Здесь все как и должно быть, только в меньшем масштабе.

На аэровокзале вахтового поселка предусмотрена даже линия для обработки багажа. Правда, мы ее пока не используем. Для этого необходимо создавать службу грузовых перевозок - принимать людей, докупать технику, для чего нужны серьезные финансовые затраты. Но самое главное - воздушные суда, которые летают в Пионерный, не оснащены изолированными отсеками для багажа. И поэтому мы не можем принимать его под свою ответственность. Таковы правила.
Пассажиров на вокзал и с вокзала в поселок доставляют организованно, на автобусах. Перед вылетом они могут расположиться в просторном зале ожидания. К их услугам пункт питания.

Нефтяники, когда строили этот аэровокзал, не рассчитывали, что он будет приносить прибыль. Исходили из соображений быстрой и комфортной доставки людей к месту работы и обратно. Решение о строительстве вокзала в вахтовом поселке, несомненно, правильное. Без него аэропорт Пионерного просто прекратил бы свое существование.

И ещё! Дмитрий Б.! Спасибо большое за поддержку и теплые слова! Мы очень рады, что наши старания не зря! :-) 

 


22.06.2022 Сценарии

Ну что! Вот и новая сцена!

За чередой обновлений уже готовых сцен мы рады представить Вам наш новый сценарий - САЛЕХАРД!

Салехард (IATA: SLY, ICAO: USDD) — аэропорт федерального значения в окружном центре Ямало-Ненецкого автономного округа России, расположенный в 7 км к северу от Салехарда. Это гражданский аэродром, обслуживающий пассажирские лайнеры среднего размера.

Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу и вертодром. Также он используется как аварийный аэродром для лайнеров, выполняющих коммерческие транс-полярные рейсы.

Город как административно-территориальная единица ЯНАО имеет статус города окружного значения. В рамках местного самоуправления является городским округом с административным центром город Салехард. В состав муниципального образования входит населенный пункт поселок Пельвож, не являющийся муниципальным образованием.

Органами местного самоуправления Салехарда являются:

Городская Дума муниципального образования город Салехард - Городская Дума - выборный представительный орган муниципального образования;
Глава муниципального образования - Глава города Салехарда (Глава города) - выборное высшее должностное лицо муниципального образования;
Администрация города Салехарда - исполнительно-распорядительный орган;
Контрольно-счётная палата Салехарда - контрольно-счётный орган муниципального образования.

Город расположен на Полуйской возвышенности Западно-Сибирской равнины при впадении реки Полуй в Обь, в 2436 км от Москвы. Является единственным в мире городом, находящимся непосредственно на Полярном круге. Ближайшая железнодорожная станция — Лабытнанги — находится в 16 км от Салехарда, на противоположном берегу Оби.

Часовой пояс

Салехард находится в часовой зоне МСК+2. Смещение применяемого времени относительно UTC составляет +5:00. В соответствии с применяемым временем и географической долготой средний солнечный полдень в Салехарде наступает в 12:33.

 


22.06.2022 Сценарии

И вот очередное обновление! На этот раз Новокузнецк для msfs2020!

В обновлении:

- подчищена текстура фотоподложкиж
- переработаны и обновлены 3D объекты, освещение и остекление;
- подправлена навигация аэропорта;
- были жалобы на "бугры" перрона. Теперь всё ровно - высота аэропорта и профиль ВПП приведены к последним данным Jeppesen.

Ну и немного официоза. 

Аэропорт Спиченково — международный аэропорт федерального значения города Новокузнецка. Расположен в Прокопьевском районе, в двадцати километрах западнее центра Новокузнецка. Аэропорт соседствует с посёлками Красный Углекоп и Спиченково, являющимися частью Зенковского района города Прокопьевска, деревней Лучшево и поселком Калачево Прокопьевского района Кемеровской области.

В составе аэропортового комплекса имеется аэровокзал и цех бортового питания, рассчитанные на обслуживание двухсот пассажиров в час, а также ресторан, бар, столовая, гостиница на 97 мест, зал для обслуживания пассажиров первого и бизнес класса, охраняемая автостоянка, комната матери и ребёнка.

Новокузнецкое авиапредприятие было основано 17 августа 1952 года путём слияния нескольких ведомственных авиаколлективов и постановки их имущества на баланс Западно-Сибирского управления Гражданского воздушного флота (ГВФ). Местом базирования выбрали аэродром Абагур. Первым командиром был назначен Муравьев Михаил Федорович. Приказ о назначении подписал начальник Западно-Сибирского управления ГВФ подполковник Быков Н. Н., впоследствии генерал-лейтенант, заместитель министра гражданской авиации.

 


Сценарии

Обновился до 4 версии Аэропорт г. Ижевска. 

Аэропорт Иже́вск (ИАТА: IJK, ИКАО: USII) — аэропорт одноименного города, столицы Удмуртии. Расположен в 15 километрах восточнее от центра города между деревнями Старое Мартьяново и Новое Мартьяново в Завьяловском районе республики. Имеет статус аэропорта федерального значения. Обслуживает только внутренние пассажирские и грузовые рейсы.

Эксплуатантом и владельцем аэродрома является авиакомпания Ижавиа. За 2014 год пассажиропоток аэропорта составил 254 918 человек.

Вблизи Ижевска расположен также спортивный аэродром Пирогово, вместе с которым аэропорт Ижевск является единственным действующим гражданским аэропортом в Удмуртии.

 


18.05.2022 Сценарии

Друзья! Неожиданно! В середине рабочей недели мы решили Вас порадовать и опубликовать наш новый сценарий! На этот раз это небольшой Архангельский аэропорт - Мезень!

Аэропорт Мезень расположен в 3 км от центра г. Мезень Архангельской области, в 45 км от Белого моря и в 450 км от г. Архангельска. Официально действующий аэропорт, используется для связи с областным центром, а также с такими населенными пунктами Архангельской области, как Ручьи, Койда, Долгощелье и Сафоново. Рейсы осуществляет ОАО «2-й Архангельский Объединенный Авиаотряд». Типы принимаемые воздушных судов – Ан-24, Ан-26, Як-40 и более легкие, а также вертолеты всех типов.

Надеемся Вам очень он понравится! 

Ну а поблагодарить за поддержку хочется Иннокентия Михайлова! Спасибо большое за поддержку! Без Вас было бы совсем тяжело! 

 


Сценарии

Ну что! Мы не отдыхаем и подготовили для Вас обновление аэропорта Нальчик! Ладно обновление, теперь доступна версия для MSFS2020! Это новый сценарий! И мы молодцы! Мы это сделали! :-) 

Аэропорт Нальчик был организован в 1945 г. на базе аэродрома Осоавиахима. Земельный участок площадью 140 га, небольшое помещение складского типа и сарайчик – с такой базы начинался аэропорт Нальчик. В 1975 г. начинается строительство ИВПП. Тогда же из аэропорта Нальчик выполнялись рейсы на Ростов, Воронеж, Москву, Грозный на самолетах Ан-24 и Як-40. В октябре 1976 г. командиром Нальчикского ОАО был назначен В. Соловей. В I квартале 1977 г. завершились работы по удлинению ИВПП для приема самолетов Ту-124, Ту-134, Ил-18, Ан-12, Як-42, и в связи с ремонтом ВПП аэропорта Минеральные Воды часть рейсов оттуда была переведена в аэропорт Нальчик. В 1978 г. из аэропорта Нальчик было отправлено 137 тысяч пассажиров. В 1991 г. аэропорт Нальчик имел регулярные маршруты в города: Москву, Одессу, Львов, Ростов-на-Дону, Волгоград, Астрахань, Воронеж, Мары, Тбилиси, Саратов, Горький, Донецк, Липецк, Тамбов, Ашхабад, Актюбинск, Кустанай, Краснодар, Симферополь, Гурьев, Шевченко, Куйбышев, Элисту, Балаково, Небит-Даг, Киев, Харьков. В 1992 г. в связи с экономическими преобразованиями в стране и их негативными последствиями практически прекратились полеты на самолетах Ан-24, Як-40 по перевозке пассажиров, стал резко сокращаться и учитывая эти обстоятельства и положения, выдвинутые в постановлении Совета Министров РФ в развитии Кабардино-Балкарии как курорта всероссийского значения, в одном из пунктов которого говорилось о выделении трех самолетов Як-42 для аэропорта Нальчик, командир ОАО Метов Х.Т. принял решение о переподготовке семи экипажей на самолет Як-42 в СК УТЦ. Параллельно прошел переподготовку ИТС, началось оснащение и наземной технической базы для эксплуатации самолетов Як-42. В июне 2002 г. был образован ФГУП «Эльбрус-Авиа». По состоянию на 01.01.2008 г. ФГУП «Эльбрус-Авиа» располагало воздушными судами: — самолеты Як-42 — 3 ед. (2 – собственные, 1 – в лизинг); — самолеты Як-40 — 3 ед. (собственные); — вертолеты Ми-8Т — 3 ед. (собственные); — вертолеты Ми-8 МТВ-1 — 2 ед. (собственные); — вертолеты Ми-2 — 22 ед. (собственные). 14 мая 2013 года Федеральное Государственное унитарное предприятие «Эльбрус-Авиа» прекратило свою хозяйственную деятельность. С 15 мая 2013 года главным оператором Международного аэропорта Нальчик является ООО «Аэрокомплекс». Авиапредприятие имеет действующий сертификат № 056 А-М на аэродром Нальчик (выдан Межгосударственным авиационным комитетом), удостоверяющий, что аэродром соответствует сертификационным требованиям и пригоден для международных полетов. Сегодня Международный аэропорт Нальчик принимает и обслуживает самолеты ЯК-40, ЯК-42, АН-24, АН-26, АН-12, ИЛ-18, ТУ-134, CRJ 100-200, B 737-300, B 737-400, B 737-500, B 737-700, B 737-800, А-319, А-320, SSJ-100 и вертолеты всех типов.

С наступающими Вас майскими праздниками! Отдых за штурвалом - это очень даже не плохой отдых, как по нашему мнению! Любите небо! Спасибо Вам!

 


08.04.2022 Сценарии

Ну раз обновился Бованенково, то пора и что то новое Вам предложить! А нам есть, что предложить! Мы сделали аэропорт Сабетта! Он оттуда же! С Ямала! 

Сабетта — международный аэропорт федерального значения на полуострове Ямал у берега Обской губы близ одноимённого вахтового посёлка Ямало-Ненецкого автономного округа России.

Оператором аэропорта является ООО «Международный аэропорт Сабетта». Аэропорт является стратегическим объектом для реализации масштабного проекта «Ямал-СПГ».

Аэропортовый комплекс включает в себя аэродром, соответствующий требованиям I категории ИКАО, взлётно-посадочную полосу размерами 2 704×46 м, ангар для авиатехники, аэровокзал с пропускной способностью 200 пассажиров в час, включая международный сектор на 50 пассажиров в час.

Аэропорт способен принимать самолёты Ил-76, самолёты семейства А-320, Boeing-737, Boeing 767-200, Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. 22 января 2017 года в аэропорту Сабетта совершил посадку самый крупный серийный грузовой самолет в мире Ан-124 «Руслан».

 


08.04.2022 Сценарии

Искали куда полететь в выходные? А мы придумали и сделали! Аэропорт Бованенково доступен теперь и для MSFS2020!

Бованенково (ICAO: USDB) — аэропорт на полуострове Ямал у вахтового посёлка Бованенково Ямало-Ненецкого автономного округа России. Аэропорт имеет одну взлётно-посадочную полосу и вертодром. Собственником и эксплуатантом является ООО «Газпром авиа». Аэропорт имеет стратегическое значение для освоения Бованенковского месторождения. Аэропорт расположен в северо-западной части полуострова Ямал, в 40 км от побережья Карского моря у вахтового посёлка Бованенково, в 399 км северо-западнее пос. Яр Сале. административно входит в состав Ямало-Ненецкого Автономного округа России.

 


29.03.2022 Сценарии

А у нас для Вас подарок! Мы сделали аэропорт Барнаул! Рождался он мучительно долго, очень сильно постарались уделить внимание мелким деталям, которые, надеемся, Вам так же порадуют! И мы сделали его! Аэропорт уже лежит на сайте! 

Междунаро́дный аэропо́рт Барнау́л имени Германа Степановича Титова (иногда аэропорт Михайловка) — аэропорт класса В[2], расположенный в 17 км к западу от центра города Барнаула в Алтайском крае вдоль Павловского тракта. Административно аэропорт является частью Барнаула. Является аэропортом федерального значения. Второй действующий аэропорт (аэропорт малой авиации) в Алтайском крае расположен в городе-курорте Белокурихе.

Аэропорт появился в 1937 году при создании авиационного подразделения, первыми самолётами, которые базировались на барнаульском аэродроме, были По-2. В период подготовки к войне с Японией на аэродроме с июля 1945 года базировался 401-й истребительный авиационный полк ПВО из состава 297-й иад на самолётах Ла-7. Полк перебазирован из Ленинградской армии ПВО железнодорожным эшелоном и без материальной части. Самолёты полк получал уже здесь, на аэродроме Барнаул. С началом войны полк перебазировался на полевые аэродромы в Монголии. После окончания войны полк вернулся на аэродром, а 13 февраля 1947 года был перебазирован на аэродром Домна.

12 марта 1967 года на к западу от города был сдан в эксплуатацию новый современный комплекс аэропорта с ИВПП из струнобетона размером 2000×50 м, с рулёжными дорожками, перроном, гостиницей и всеми необходимыми служебными помещениями. В этом же году открыто прямое сообщение с Москвой.
2 января 1975 года после удлинения ВПП с 2000 до 2500 м аэропорт стал принимать Ту-154.
В 1995 году присвоен статус международного аэропорта.
В 1998 году была модернизирована ВПП аэропорта, проведены работы по её удлинению до 2850 м, что позволило аэропорту Барнаула принимать воздушные суда почти всех существующих типов.
26 июня 2008 года был открыт новый сектор прилёта с пропускной способностью 500 человек в час.
27 мая 2010 года на сессии Алтайского краевого Законодательного собрания было принято постановление о присвоении аэропорту Барнаул имени Германа Степановича Титова.
Планируется строительство международного сектора площадью 7000 м² и удлинение ВПП, что позволит принимать все типы самолётов без ограничений.

В данный момент выделены средства на модернизацию порта и в 2023 году начнется большая стройка нового терминала, который так же позже появится и у нас. Директор аэропорта, давая интервью СМИ, заявил, что скоро появится и авто регистрация и удобные зоны ожидания. Ну что же! Увидим! 

За поддержку спасибо, как всегда, хочется сказать Евгению Листратову и лишний раз сказать, что мы вас всех любим и ценим! Спасибо, что Вы с нами! Берегите себя! 

 


 

Можно подписаться на новости

 

 

Порядок и расположение сценариев в файле scenery_packs.ini

Если у вас установлены зимние текстуры в X-Plane и к сценарию предлагается зимняя фотоподложка, то вы можете воспользоваться SCENERY_PACK_DISABLED для отключения не используемых компонентов и переключения сезонов.
На примере сценария UUYW - Воркута.
Имеется три архива:
a) сценарий UUYW_Vorkuta
б) летняя фотоподложка Z_UUYW_arround
в) зимняя фотоподложка ZZ_UUYW_arround_winter

PS: Зима в X-Plane устанавливается отдельным пакетом, за неё в примерах отвечают строки содержащие:
---------------
Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
Custom Scenery/1000 decals_Winter/
Custom Scenery/1000 forests_winter/
Custom Scenery/1000 roads_Winter/
Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
Custom Scenery/1000_Winter/
---------------

Тогда scenery_packs.ini для лета будет выглядеть так. Отключаем зимние текстуры и зимнюю фотоподложку, включаем летнюю фотоподложку. Строку с самим сценарием не трогаем.
===========================================================
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 decals_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 forests_winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 roads_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000_Winter/
...Сценарии
SCENERY_PACK Custom Scenery/UUYW_Vorkuta/
...Сценарии
...ОСМ
...Библиотеки
...Фотоподложки
SCENERY_PACK Custom Scenery/Z_UUYW_arround/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/ZZ_UUYW_arround_winter/

... hd и uhd меши
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_Treelines_Farms_Europe_v2/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_uhd_global_scenery1/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_hd_global_scenery3/

============================================================

А для зимы scenery_packs.ini будет таким. Включаем зимние текстуры и зимнюю фотоподложку, отключаем летнюю фотоподложку. Строку с самим сценарием не трогаем.
===========================================================
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 decals_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 forests_winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 roads_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000_Winter/
...Сценарии
SCENERY_PACK Custom Scenery/UUYW_Vorkuta/
...Сценарии
...ОСМ
...Библиотеки
...Фотоподложки
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/Z_UUYW_arround/
SCENERY_PACK Custom Scenery/ZZ_UUYW_arround_winter/

... hd и uhd меши
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_Treelines_Farms_Europe_v2/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_uhd_global_scenery1/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_hd_global_scenery3/


Используемые сторонние библиотеки

Используются следующие библиотеки:

- 3D people Library 
- BeachMaxx Library 
- BS2001 Object Library 
- Cemetry library 
- CDB-Library 
- Europe Library 
- Europe Library HD 
- European vehicles library uwespeed 
- FF Library 
- FF Library Extended LOD 
- FJS Scenery Library 
- Flags of the World 
- Flyby_Planes 
- Ground Texture Library (gt library) 
- ISDGLibrary 
- JB Library 
- MisterX Library 
- NAPS Library 
- OpenSceneryX 
- People_Lib 
- PM Library 
- R2 Library 
- RD Library 
- RE Library 
- RescueX_Lib 
- RuScenery 
- Sea_Life 
- PP Library
- ShoreLine Library 
- THE FAIB Aircraft Library 
- The Fruit Stand Library 
- The Handy Objects Library 
- Vehicle Library Extension 
- Waves Library 
- World Models
- XAirportScenery 
- XS_Library 
- ZZ DF-Hard Surface

Скачать их все с одной страницы можно по адресу: https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/90776-master-list-of-libraries/

Если появляются какие либо новые исключительные библиотеки, то мы стараемся включать их в сценарии

 

 

 

 

Авторы проекта и обратная связь | Все порты на одной странице| Планирование полетов
2016 - 2022