13.09.2022 Сценарии

Обновился сценарий Белгорода для X-Plane. 

Аэропорт Бе́лгород (IATA: EGO, ICAO: UUOB) — международный аэропорт в Белгородской области, обслуживающий Белгород и прилегающие к нему другие районы области. Расположен в Восточном округе Белгорода, в 4 километрах на север от центра города, на проспекте Богдана Хмельницкого.

Аэропорт обслуживает в основном региональные рейсы, а также допущен к выполнению международных чартерных. По итогам 2014 года пассажиропоток аэропорта составил 396,932 человек.

Днём основания аэропорта считается 30 августа 1954 года, когда вышел приказ заместителя начальника Главного управления воздушного флота при Совете Министров СССР, белгородская посадочная площадка начала своё преобразование в аэропорт IV класса.

В 1954 году звено По-2 (3 шт.) курской авиаэскадрильи перебазировались на северную окраину Белгорода. Эти самолеты осуществляли перевозку грузов, почты, медицинского персонала в районы недавно созданной Белгородской области. Штат сотрудников (техники, пилоты) не превышал 20-30 человек.

В 1957 году в эксплуатацию поступили самолеты Як-12, способные перевозить 4 пассажира или 350 килограммов груза. Самолеты использовались для полетов по территории области. В 1959—1968 годы производится наращивание флота за счет самолетов Ан-2 и Як-12. Создаются небольшие аэропорты в районах области. На предприятии работает около 80-90 человек.

За помощь и поддержку проекту хочется сказать болшое спасибо Павелу Кудашеву (https://vk.com/kudashevpa). Без Вашей помощи было бы совсем грустно, на присланные деньги будем расширять канал до основного сервера. 

 


12.09.2022 Сценарии

Тимур и Егор из команды DTC обновили аэропорт Омска! 

Омск-Центральный — международный аэропорт Омска. Расположен в 5 км юго-западнее центра города.

Входит в тридцатку лучших российских аэропортов по перевозкам пассажиров, грузов и почты, включен в перечень 92 аэродромов федерального значения, необходимых для осуществления полномочий Российской Федерации. Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, здесь базируется авиация МВД РФ.

Ранее планировалось, что к 300-летию Омска (2016 год) будет завершено строительство нового аэропорта «Омск-Фёдоровка» за пределами городской территории, а «Омск-Центральный» будет закрыт. Однако новый губернатор Омской области Виктор Назаров заявил о приостановлении строительства нового аэропорта из-за недостатка средств и о модернизации действующего.

 

 


10.09.2022 Сценарии

Обновился аэропорт Мурманска для MSFS2020 до версии 3.0. 

Аэропорт Му́рманск (IATA: MMK, ICAO: ULMM) — международный аэропорт федерального значения в одноимённом городе. Расположен в 4 км юго-западнее посёлка Мурмаши, в 24 км от центра города. В аэропорту базируется «Мурманская авиационная компания». Является одним из узловых аэропортов для авиакомпании Нордавиа.

 


07.09.2022 Сценарии

До версии 3.0 обновился аэропорт Воронежа для MSFS2020.

Аэропорт Воро́неж (Чертовицкое) (IATA: VOZ, ICAO: UUOO) — международный аэропорт Воронежа, обслуживающий город Воронеж и его агломерацию, а также города Воронежской и близлежащих областей. Имеет статус аэропорта федерального значения.

Является основным активом компании ООО "УК «Авиасервис».

Помимо аэропорта в черте города Воронеж расположены военный аэродром «Балтимор» и экспериментальный аэродром Воронежского авиазавода «Придача», способный принимать тяжёлые самолёты вплоть до Ил-96-400. В 1995 году Воронежский аэропорт первый в Черноземье получил статус «международного».

 


05.09.2022 Сценарии

Обновился аэропорт города Саратов (им. Гагарина Юрия Алексеевича) для MSFS2020 до версии 3.0. 

В связи с необходимостью закрытия по соображениям безопасности действующего аэропорта Саратов-Центральный в ноябре 2007 года министерство транспортного развития Саратовской области подписало контракт на проведение изыскательских работ по выбору площадки под строительство нового аэропорта Саратова. По состоянию на март 2008 года рассматривались три площадки: Свинцовка (Саратовский район), Сабуровка, Радищево (Новобурасский район), на развилке автодороги Базарный Карабулак — Вольск в 50 км от Саратова). Весной 2008 года была выбрана площадка в Сабуровке.

11 декабря 2008 года вопрос о строительстве аэропорта рассматривался Саратовской областной думой. Сроки начала проектных работ, строительства подтверждены. Решился вопрос с выкупом земли, находящейся в собственности у фермеров.

В октябре 2009 года на Саратовском телевидении прошёл сюжет, подтверждающий сроки строительства нового аэропорта (до 2015 года).

В конце июня 2011 года Правительство Саратовской области завершило выкуп земли под строительство аэродрома.

Победителем аукциона на проектирование инженерной инфраструктуры и коммуникаций стало ОАО «Волгомост».

28 сентября 2012 года объявлен конкурс на строительство первой очереди аэропорта в Сабуровке.

10 октября 2012 года состоялась церемония закладки первого камня в строительство нового аэропорта в с. Сабуровка. По мнению заместителя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Константина Махова, через два-три года аэропорт в Сабуровке будет готов. Предполагалось, что новый аэропорт, как и ныне существующий, будет иметь название «Центральный».

 


25.08.2022 Сценарии

Были жалобы на "стиральною доску" ВПП Махачкалы для MSFS 2020. Видно что-то прилетело с обновлениями...

Теперь все исправлено, добавилен свет и подправил стёкла.

Международный аэропорт Махачкала (Уйташ) имени дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана — международный аэропорт федерального значения города Махачкалы, столицы Дагестана; основной аэропорт республики. В переводе с кум. Уйташ — Каменный дом.

Аэропорт расположен в 4,5 км от города Каспийска и в 16,2 км от ближайшего микрорайона Махачкалы.

Аэропорт Уйташ — первого класса, помимо гражданской авиации, используется авиацией ФСБ РФ и МВД РФ.

В аэропорту до декабря 2011 года базировалась авиакомпания «Авиалинии Дагестана». В настоящее время в аэропорту базируется авиакомпания РусЛайн, выполняющая рейсы по многим направлениям России и зарубежья.

 


25.08.2022 Сценарии

Обновили Магас (URMS) для MSFS2020 до версии 2.1.
Подправили ILS и высоты на торцах ВПП. Обновили объекты, добавили подсветку терминала и заменили стёкла.

Аэропорт Магас имени первого Героя России генерала С. С. Осканова (ингуш. Магаса Аэропорт) — гражданский аэропорт федерального значения столицы Ингушетии — города Магас, единственный гражданский аэропорт республики. Территориально расположен на границе городского округа города Сунжа и Сунженского района Ингушетии (сельского поселения Троицкое), между городом Сунжа и станицей Троицкая.

Расположение

Аэропорт Магас расположен в долине реки Сунжи, в 30 км к северо-востоку от столицы республики Магаса и города Назрани, на западной окраине города Сунжи и в двух километрах юго-западнее железнодорожной станции Слепцовская. При этом аэропорт Беслан находится в 22 км (по автодорогам) от Назрани и Магаса.

Принимаемые типы ВС

Аэропорт Магас способен принимать все типы воздушных судов вплоть до Boeing 737-800 и Ил-76, которые размещаются на четырёх стояночных местах, а также вертолёты всех типов.

 


20.08.2022 Сценарии

Проведено обновление Аэропорта Воркута. Так же выложена версия от Олега Тронова. 

Воркута́ (коми Воркута) — город в России, расположен на севере Республики Коми, на западных склонах Полярного Урала, на реке Воркута. Находится за полярным кругом, в зоне распространения вечной мерзлоты. Третий по величине город за северным полярным кругом. Административный центр одноимённого городского округа. Самый восточный город Европы.

Название города дано по реке Воркута (изначально — Варкута-яха, что с ненецкого языка переводится как «река, изобилующая медведями» (нен. варк — бурый медведь).

История Воркуты начинается с момента открытия геологом Г. А. Черновым в августе 1930 году Воркутинского месторождения угля. В 1937 года на левом берегу реки Воркута началось строительство шахты № 1 «Капитальная». Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 9 января 1940 года поселок шахты «Капитальная» был преобразован в посёлок Воркута Большеземельского района (центр — в поселке Хоседо-Хард) Ненецкого национального округа Архангельской области. В октябре 1942 года Воркута была передана в состав Кожвинского района Коми АССР[2].

26 ноября 1943 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР посёлку Воркута был присвоен статус города, после чего он стал быстро расти, по численности населения в конце 1970-х годов достигнув 100-тысячной отметки. После распада СССР и кризиса в добывающей промышленности многие жители покинули город, уехав в южные районы страны. Ру́дник, первый посёлок на месте нынешнего города и некогда крупный городской район, сейчас полностью заброшен.

Аэродром способен принимать самолёты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-114, Л-410, Ту-134, Як-40, Як-42, ATR 42, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia, Embraer ERJ-145, Embraer E-190, Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 18/R/B/X/T.

На аэродроме, помимо гражданской авиации, базируется авиация ФСБ РФ.

 


01.08.2022 Сценарии

Ну вот и дождались! СТРИГИНО! 

Нижегородский аэропорт ведёт свою историю с 1922 года, когда с аэродрома 2-го ремзавода Главвоздухофлота в Канавино был выполнен первый пассажирский рейс в Москву. Между городами регулярно совершали полёты самолёты «Илья Муромец»; с 1 августа 1922 года регулярные рейсы совершались на приобретенных в Германии самолётах «Юнкерс-13».

На нынешнем месте аэропорт находится с 1938 года, когда была оборудована первая грунтовая взлётно-посадочная полоса 02/20, предназначенная для приема самолётов DC-3 и классом ниже, а также организованы вспомогательные службы аэропорта.

В 1939 году аэропорт был передан 201 авиаотряду. В ходе войны аэропорт имел стратегическое значение по доставке военных грузов, как произведенных непосредственно на Горьковских заводах, так и для транзита и дозаправки самолётов с грузами из других городов.

В период войны на аэродроме базировались истребительные авиационные полки 142-й истребительной авиационной дивизии ПВО Горьковского района ПВО. В мае 1944 года на аэродроме сформирован 143-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах Як-7б. Полк занимался охране промышленных объектов Горьковского района ПВО, в состав действующей армии не входил. В феврале 1946 года расформирован на аэродроме.

С 1945 года на аэродроме базировался 632-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах Ла-5 (до 1947 года), P-40 Kittyhawk (до 1946 года), Ла-7 (с 1947 по 1952 гг.), МиГ-15 (с 1952 по 1954 гг.) и МиГ-17 (с 1954 года) из состава 142-й истребительной авиационной дивизии ПВО 52-й воздушной истребительной армии ПВО Московского округа ПВО. Полк выполнял задачи по охране воздушных рубежей Горьковского района ПВО. 22 марта 1958 года полк расформирован на аэродроме.

С 1947 года аэропорт в Стригино один из первых в стране оборудован системой ночной посадки воздушных судов (ОВИ, приводные маяки). По мере развития гражданской авиации в целом аэропорт требовал и получал все более современное оборудование для обеспечения полётов. Если ранее в зимнее время снег со стоянок и ВПП не убирали, а разравнивали и уплотняли, обходясь парой тракторов, катками и гладилками, то с приходом самолётов Ил-12 и Ил-14 потребовалась новая техника для содержания аэродрома в надлежащем состоянии. В тот период ВПП 02/20 имела размеры 1600×60 м, покрытие искусственное комбинированное — центральная часть длиной 800 м бетонная, прилегающие торцевые части длиной по 400 м — из стальных перфорированных полос. Остатки этой ВПП до сих пор видны на спутниковых снимках в виде полосы, проходящей под острым углом к ВПП 18П/36Л в юго-западной части аэродрома.

В 1957 году в аэропорту создана авиадиспетчерская служба (которая в 1990-х годах была преобразована в ГП «Аэронавигация НН» (в настоящее время — Нижегородский центр обслуживания воздушного движения филиала «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»). С 1958 по начало 1960-х годов была проведена большая реконструкция аэропорта: вместо старой ВПП в 1962 году была введена в эксплуатацию новая железобетонная 18П/36Л размерами 1900 Х 49 м. В 1959 году была построена железная дорога из города Горького до аэропорта, хранилище топлива и гостиница.

Старый терминал
С марта 1958 года на аэродроме базировался 423-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах МиГ-17 из состава 142-й истребительной авиационной дивизии ПВО 52-й воздушной истребительной армии ПВО Московского округа ПВО. Полк выполнял задачи по охране воздушных рубежей Горьковского района ПВО. С 1 апреля 1960 года полк передан во вновь сформированную 18-ю дивизию ПВО Московского округа ПВО. 17 апреля 1961 года полк расформирован на аэродроме.

С 1960 года в аэропорту базировался 148 объединённый авиаотряд, обладавший собственным флотом воздушных судов. С 1967 года из аэропорта совершались регулярные рейсы в Москву, Ленинград, в южные и сибирские города. С 1971 года в аэропорту базировался 220 авиаотряд, имевший флотом реактивных (Ту-134 и Ту-154 (с 1976 г)) и турбовинтовых (Ан-24) самолётов. В 148 авиаотряде остались самолёты Ан-2. В 1975 году ИВПП была удлиненна на 600 м до 2500 м. В 1993 году получил статус международного аэропорта. Аэропорт Стригино является запасным аэродромом для Московского авиаузла (то есть аэропортов Москвы).

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединённый авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие «Международный аэропорт „Нижний Новгород“» (ФГУП «МАНН»), ОАО "Авиакомпания «Нижегородские авиалинии», государственное предприятие «Аэронавигация НН». В 2003 году на базе активов обанкротившегося ФГУП «МАНН» было образовано открытое акционерное общество «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОАО «МАНН», в настоящее время — АО «МАНН»). 94,51 % акций ОАО "Международный аэропорт «Нижний Новгород» (МАНН) принадлежит правительству Нижегородской области.

Убыток в 2005 году составил 14,183 млн рублей, прибыль в 2006—824 тыс. рублей.


В 2021 году была произведена смена вывески аэропорта. Теперь вместо "Стригино" на аэропорту можно увидеть имя летчика В.П. Чкалова
В феврале 2011 года было принято решение о том, что аэропорт Стригино войдет в состав нового аэропортового холдинга, создаваемого в России группой компаний «Ренова»

В сентябре 2011 года производственно-техническая служба аэропорта Нижнего Новгорода завершила все работы по подключению аэропорта к глобальной информационной системе поиска багажа авиапассажиров World Tracer. Благодаря чему все пассажиры, прибывшие в аэропорт Стригино (как пункт назначения авиаперелёта) и не обнаружившие личный багаж на багажной ленте в зале прилёта, могут воспользоваться услугой по глобальному розыску багажа World Tracer..

14 мая 2012 года ОАО «Аэропорт Кольцово» (Екатеринбург) приобрёл 74,99 % акций ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород».

В период с 2019 по 2020 год путём голосования жителей аэропорту было присвоено имя В. П. Чкалова.

Летом 2021 года вывеска на аэропорту была изменена на "Чкалов".

Модернизация МАНН пройдет с 2011 по 2021 гг. в три этапа, при этом общий объем инвестиций, которые ОАО «Аэропорт Кольцово» направит на программы развития, составит 2,7 млрд рублей. К 2021 году новый пассажирский терминал достигнет площади 24 000 м², его пропускная способность составит 960 пассажиров в час. Одновременно с масштабным строительством пройдет и реконструкция инженерной инфраструктуры. Также в рамках общего инвестпроекта будет реализована программа приобретения спецтехники.

Новый международный терминал аэропорта построен к чемпионату мира по футболу, который прошёл в России в 2018 году. Строительство международного терминала началось в июле 2014 года, с 4 марта 2016 года — введён в эксплуатацию в тестовом режиме. Терминал обслуживает все внутренние перелёты. Приём международных рейсов запланирован на второй квартал 2016 года.

 


12.07.2022 Сценарии

Аэропорт Пионерный — аэропорт Вахтового поселка Пионерный, Каргасокский район. Основные обитатели — вахтовики, большинство работает в Томскнефть ВНК и сервисных предприятиях, работающих на ТН ВНК.

  • Код ИАТА: -, ИКАО: UNSP (УНСП), Внутренний код: —
  • Часовой пояс GMT: +7 UTC
  • Координаты: 59°8’54 с. ш. 76°16’41 в. д.
  • Адрес аэропорта: Россия, Томская область, Каргасокский район, пос. Пионерный
  • Пассажиропоток: 19 тыс. (2016)

Аэропорт Пионерный обслуживает вахтовый посёлок, общественного транспорта в нем нет.

Взлетная полоса аэропорта построена посреди леса вдали от населенных пунктов. Сюда не летают коммерческие рейсы, здесь не так много пассажиров. Но благодаря воздушным воротам Пионерного люди доставляются к месту работы и обратно оперативно и с комфортом. А полтора года назад нефтяники завершили здесь строительство нового здания аэровокзала, отвечающего строгим требованиям авиационной безопасности. Его эксплуатация была передана Обществу «Аэропорт Стрежевой». Мы попросили директора этого предприятия Валерия Николаевича Гаевого рассказать о том, как сегодня работают воздушные ворота Пионерного, могут ли воспользоваться услугами аэропорта жители небольших и отдаленных населенных пунктов Васюгана.

- Аэропорт в вахтовом поселке Пионерном построен для обслуживания производственного процесса, связанного с добычей нефти и предназначен для перевозки вахтовиков. Он, можно сказать, находится в лесу, где в радиусе 70 километров нет постоянного населения. Поэтому в Пионерный не летают коммерческие рейсы, на которые была бы открыта предварительная продажа билетов. Аэропорт принимает и выпускает порядка 30 самолетов и столько же вертолетов в месяц. Но все рейсы являются заказными, то есть оплачиваются конкретным предприятием - «Томскнефтью». Поэтому по вопросам приобретения билетов в первую очередь нужно обращаться к представителю заказчика. Представитель «Томскнефти» находится в здании аэровокзала Пионерного. Если на ближайший рейс есть свободное место, оно будет передано нашим сотрудникам, которые и осуществят его продажу. Такой услугой пользуется от 10 до 30 пассажиров в месяц. В основном это жители Нового Васюгана. Связаться с представителем «Томскнефти» в аэропорту Пионерного можно по телефону 6-53-79. Телефон нашей организации - в том же аэропорту: 6-53-78. Самолеты из Пионерного летают только в Томск.

С вертолетами ситуация выглядит по-другому. Спланировать такие рейсы далеко наперед не представляется возможным. График вылетов гибкий и зависит от заявок, поступающих от организаций. Маршруты тоже непостоянные, потому что подбираются под требования заказчиков. Соответственно, нет и строго установленных тарифов для сторонних пассажиров. Если вам нужно вылететь вертолетом, то обращайтесь, опять же, к представителю заказчика.

Здание аэровокзала мы эксплуатируем с момента его открытия. Это капитальное сооружение, построенное по специальному проекту, разработанному одним из институтов гражданской авиации. Оно отвечает всем существующим требованиям и имеет все необходимое для работы. Думаю, не ошибусь, если скажу, что это один из современных аэровокзалов сегодняшнего дня. Несмотря на малую загруженность и специфичность, по своему оснащению аэровокзал Пионерного не уступают другим гражданским, в том числе и международным аэропортам. Здесь все как и должно быть, только в меньшем масштабе.

На аэровокзале вахтового поселка предусмотрена даже линия для обработки багажа. Правда, мы ее пока не используем. Для этого необходимо создавать службу грузовых перевозок - принимать людей, докупать технику, для чего нужны серьезные финансовые затраты. Но самое главное - воздушные суда, которые летают в Пионерный, не оснащены изолированными отсеками для багажа. И поэтому мы не можем принимать его под свою ответственность. Таковы правила.
Пассажиров на вокзал и с вокзала в поселок доставляют организованно, на автобусах. Перед вылетом они могут расположиться в просторном зале ожидания. К их услугам пункт питания.

Нефтяники, когда строили этот аэровокзал, не рассчитывали, что он будет приносить прибыль. Исходили из соображений быстрой и комфортной доставки людей к месту работы и обратно. Решение о строительстве вокзала в вахтовом поселке, несомненно, правильное. Без него аэропорт Пионерного просто прекратил бы свое существование.

И ещё! Дмитрий Б.! Спасибо большое за поддержку и теплые слова! Мы очень рады, что наши старания не зря! :-) 

 


 

Можно подписаться на новости

 

 

Порядок и расположение сценариев в файле scenery_packs.ini

Если у вас установлены зимние текстуры в X-Plane и к сценарию предлагается зимняя фотоподложка, то вы можете воспользоваться SCENERY_PACK_DISABLED для отключения не используемых компонентов и переключения сезонов.
На примере сценария UUYW - Воркута.
Имеется три архива:
a) сценарий UUYW_Vorkuta
б) летняя фотоподложка Z_UUYW_arround
в) зимняя фотоподложка ZZ_UUYW_arround_winter

PS: Зима в X-Plane устанавливается отдельным пакетом, за неё в примерах отвечают строки содержащие:
---------------
Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
Custom Scenery/1000 decals_Winter/
Custom Scenery/1000 forests_winter/
Custom Scenery/1000 roads_Winter/
Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
Custom Scenery/1000_Winter/
---------------

Тогда scenery_packs.ini для лета будет выглядеть так. Отключаем зимние текстуры и зимнюю фотоподложку, включаем летнюю фотоподложку. Строку с самим сценарием не трогаем.
===========================================================
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 decals_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 forests_winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 roads_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000_Winter/
...Сценарии
SCENERY_PACK Custom Scenery/UUYW_Vorkuta/
...Сценарии
...ОСМ
...Библиотеки
...Фотоподложки
SCENERY_PACK Custom Scenery/Z_UUYW_arround/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/ZZ_UUYW_arround_winter/

... hd и uhd меши
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_Treelines_Farms_Europe_v2/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_uhd_global_scenery1/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_hd_global_scenery3/

============================================================

А для зимы scenery_packs.ini будет таким. Включаем зимние текстуры и зимнюю фотоподложку, отключаем летнюю фотоподложку. Строку с самим сценарием не трогаем.
===========================================================
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 decals_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 forests_winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 roads_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000_Winter/
...Сценарии
SCENERY_PACK Custom Scenery/UUYW_Vorkuta/
...Сценарии
...ОСМ
...Библиотеки
...Фотоподложки
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/Z_UUYW_arround/
SCENERY_PACK Custom Scenery/ZZ_UUYW_arround_winter/

... hd и uhd меши
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_Treelines_Farms_Europe_v2/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_uhd_global_scenery1/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_hd_global_scenery3/


Используемые сторонние библиотеки

Используются следующие библиотеки:

- 3D people Library 
- BeachMaxx Library 
- BS2001 Object Library 
- Cemetry library 
- CDB-Library 
- Europe Library 
- Europe Library HD 
- European vehicles library uwespeed 
- FF Library 
- FF Library Extended LOD 
- FJS Scenery Library 
- Flags of the World 
- Flyby_Planes 
- Ground Texture Library (gt library) 
- ISDGLibrary 
- JB Library 
- MisterX Library 
- NAPS Library 
- OpenSceneryX 
- People_Lib 
- PM Library 
- R2 Library 
- RD Library 
- RE Library 
- RescueX_Lib 
- RuScenery 
- Sea_Life 
- PP Library
- ShoreLine Library 
- THE FAIB Aircraft Library 
- The Fruit Stand Library 
- The Handy Objects Library 
- Vehicle Library Extension 
- Waves Library 
- World Models
- XAirportScenery 
- XS_Library 
- ZZ DF-Hard Surface

Скачать их все с одной страницы можно по адресу: https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/90776-master-list-of-libraries/

Если появляются какие либо новые исключительные библиотеки, то мы стараемся включать их в сценарии

 

 

 

 

Авторы проекта и обратная связь | Все порты на одной странице| Планирование полетов
2016 - 2022